矢尽弓折 ——日本照片中长江上的中国海军（第2/7页）

平田讲，他本人长期从事舰船的修理，也爱好历史，所以收集和整理当时的船舶历史照片，是他的一大爱好，如果我有兴趣，可以到他家去做客，还有些照片可以给我参考。

以下两幅都是平田收集的照片，据我所知，都是孤品，在其他地方未见公开发表。

第二天拜访平田时翻拍文星号海关舰照片，停靠的码头已经不可考。

文星号海关舰，排水量300吨，修理完毕后交给日军九江警备队使用。

平田的叙述让我有一种如获至宝的感觉。要知道抗日战争期间，中国方面缺乏摄影器材，各处沦陷期间档案材料也损失很大，所以海军的材料保存很少。而平田的经历显示，他手中，很可能有一些我们至今没有见过的珍贵材料。

好像是为了让我尽快同意第二天去造访（这种“热情”在日本人中颇为罕见），平田补充了一句——华星号那次去镇江，是去打捞中国海军战沉在那里的巡洋舰。

“巡洋舰？！”我感到很吃惊。

“是的，”平田说，颤巍巍地在纸上写了四个字：

“平海军舰”。

“我那里有一本打捞中国巡洋舰平海号的写真集（照片集）。”平田说。

二

第二天傍晚，我依约到平田家拜访。平田的家是一所典型日本普通人的房子。虽然日本是发达国家，但这种盖着木头瓦的日本传统人家房屋普遍狭小，昏暗，平田就在灯下等我。我带去了一点礼物，顺便询问他家人的情况。平田说，女儿去了东京，老伴住在医院里已经半年。“可能出不来了。”说这话的时候平田的表情复杂，很难形容。

没有电脑，没有液晶电视，墙上却挂着播磨造船厂给平田的“感状”（相当于表彰先进工作者的奖状）。就在这灯下，平田从一个藤箱里拿出了一本已经没有了封皮，十六开本的册子。他指着角上的标志告诉我，这本册子是播磨造船厂在昭和18年（1943年）内部印发的，名字叫作《中华民国平海宁海军舰浮扬工事纪念写真集》。

宁海号殉国照片之一

翻开这本发黄的本册，第一张照片，就是这一张，历史的沉重感扑面而来。

这艘已经倾斜而昂首向着江岸的战舰，我立即就认出了——这是中国海军的宁海号巡洋舰。它独特的塔式大型舰桥和烟囱后的水上飞机机库很容易分辨，而它前甲板上被日军炸弹炸开的大洞清晰可见。

宁海号，是中国海军唯一一艘配备水上飞机的巡洋舰。它配备的水上飞机，一架来自日本爱知时计社，另一架宁海2号，来自于中国海军飞机工程处，它的设计师是马德树，这也是中国至今自行设计的唯一一架舰载飞机。

按照中国海军的记载，1937年9月23日下午，坚守江阴封锁线的宁海舰遭到日军猛烈空袭。宁海号发炮700多发，消耗枪弹5000发，伤亡官兵62人，与平海舰合力击落敌机四架（日方没有损失记载，但当日日军第二联合航空队曾派出飞机，搜救“不时着（迫降）”的两架日机。据此，此战日军最少损失两架飞机）。敌机投弹150枚，弹中舰首，洞穿左右舷。宁海号失去战斗力，舰长不得不下令驶往上游。当它挣扎着航行到八圩港口时，江水漫过甲板，淹没了舰尾。

平田介绍，这张照片，正是拍摄于镇江上游八圩港，宁海舰当时横倾10度，舰首高高耸出水面，尾部在江面七米以下。

宁海和平海，中国抗战爆发时最强大的两艘战舰。这两艘战舰，其实与日本都有些渊源。

1931年九一八事变前夕，国民党政府海军部向日本兵库县播磨造船所订造一艘二等巡洋舰宁海号，排水量2,526吨，舰桥和主炮有64毫米装甲，动力部分为四部烧煤锅炉，一部烧油锅炉，最高航速23.2节，配备140毫米双联主炮3座76毫米（3英寸）高炮6门，57毫米机关炮10门；535毫米鱼雷发射管4具，设深水炸弹投放装置，载水上侦察机2架。宁海号于1931年2月20日安放龙骨，同年10月10日下水。

平田图册中宁海号巡洋舰战前的照片

此后，海军部在江南造船厂仿宁海号再造1艘准姐妹舰平海号，因中日关系紧张影响了日本的技术支持，1935年9月28日方得以下水。其间，中国工程师叶再馥发现了日方协助进行的配重设计极不合理，遂及时调整加大该舰底部压舱重量，改小上层建筑，使平海舰的平衡性大大改善。这也是至今中国自行制造的最后一艘巡洋舰。