第513章 辛记丝绸厂（第2/3页）

随着东海邮政系统的发展，核心区的主要城市之间的邮路基本已经通畅了。而在“把信寄到”这一点需求得到满足之后，“更快地送信”这样的需求也提上来了。因此，电报服务也开始向公众开放，当然收费不菲，而且只能在主干路沿线有交警巡逻的地方铺设线路，可通达的地点有限，不过瞬息即至的速度仍然给人留下了深刻的印象。各地的交通处新增了“电信窗口”，用户可以在这里填写电报内容，发往线路上的其它节点，然后再由到达端的信使送往收信人手上。

胶东铁路开通的同时，连接沿线的电报线路也稳固地建立了起来。实际上，铁轨本身就是一个大导线，有了铁路也就等于有了通信线路，只不过出于冗余考虑，才在沿线再次铺设了单独的电报线。在历史上，电报和铁路就是一对最佳搭档，铁路为电报线路提供了保护，解决了维护难题，同时电报也使得铁路各站点、各线路之间的远程调度提供了可能性。两者的共同延伸，将世界带到了现代社会。

只是，胶西县和中央市相距并不远，即使骑马送信也用不了多久，有什么信件值得特意用昂贵的电报送过来的？

辛守成一听是胶西来的，急忙接了过来，看了一眼寄信人，便匆匆拆了开来，里面短短十几个字一眼就扫完了，然后他便拍着信哈哈大笑起来：“好，赢了，赢了！辛罗，去买串鞭炮回来，对了，给食堂说一声，今晚加餐，全体吃肉！”

辛罗是他从池州老家带来的家生子，一听这个喜讯，立刻高兴起来：“可是胶西那边的官司赢了？真是恭喜东家了，我，我这便去！”

结果他还没出门，就有另一个保安队员急匆匆地过来了，差点撞了个满怀。后者把矮小的辛罗扶住，看向辛守成便扯着嗓子喊道：“东家，外面有一行‘居先生’送了拜帖过来，我看您就在厂里，便喊住了他们，您要不要见他们一下？”

“居先生？居……难道是？”辛守成急忙过来接过拜帖，一看，果然是居温瑜送来的，这下子就更高兴了，“哈，安易兄来了，今日真是双喜临门啊！辛罗，赶紧出去，除了刚才的，再给我去竹雅苑定个位子！”

说完，他便离开车间，向大门口迎了过去。

……

“啧啧，这小车真是便捷啊。”

在丝绸厂门口，陈若风看着邮递员骑着一辆三轮车，灵便地在各家店铺之间送信，像见了个宝贝一样，盯着看个不停。

这邮递员是“晋达快送”的员工，而这晋达是东风速递的外包企业——东风速递是东海商社建立的物流企业，但是人手有限，只负责把信件在节点之间运送，而到达节点后把信送到个人手上的“最后一公里”业务都是分包给编制外的邮递员解决的。在小地方，信件量不大，这些邮递员只是散兵游勇；而在中央市这样的大城市，每日的邮递量很大，因此出现了一些专业的邮递商行，各自雇了员工，从交通处接来信件，再送出去赚取收入，晋达快送就是这样的情况。

关志远看了一下那辆三轮车，也有些羡慕：“哈，这可是保安屯厂的‘永久-3’，门市价39元一辆呢，晋达可真是舍得。不过没甚，中央市有好路，这自行车骑着不错，但出了柏油路可就不行了。”

当年东海商社取得了三轮车的专利，但没怎么在意，一边自己研究，一边向外授权出去了不少。现在市场上有很多同类产品，外观大同小异，细节上却差别不小，主要是人体工程学设计和传动形式不一样。有的是轴传动，还有的用皮带或铁链传动的，当然也有最简单的前轮驱动，不过那样转向角和传动比都很受限制，只有最低端的型号才会采用。

这台“永久-3”是保安屯机械制造厂推出的中高端产品，车架以硬木为主体，关键部分用了钢件加固，车轮用了适应城市路况的60cm直径；传动形式是用了一种有专利的皮带——外层是多层加固的皮带，内层嵌了一圈有起伏的铁片以增大传动力度，这几乎是整辆车最贵的单件——用以驱动左后轮；右后轮仍然是从动的，这会导致跑偏，不过可以通过前轮略微转向来矫正；还带了一个手拉的刹车。这种自行车性能优异、结构稳固，可以在柏油路上骑到20km/h以上的高速，也可以拉着数百斤的货物走街串巷，近年来相当受城市居民欢迎。当然，正如关志远所说，它在城市表现很好，在普通的石板路或土路上也能用，但在更多的完全没有路况可言的地方就抓瞎了，所以应用范围还是很窄。

但对于晋达快送这类专注于城市运输的公司来说，这种运输工具就再合适不过了。虽说售价高达39元一辆，但是省去了一大笔伺候马的费用，而且随处可停放，综合算起来可合算多了。因此他们买了不少，统一漆成跟邮递员制服类似的灰绿色，成为了城市中一道显眼的标志，刚才居温瑜一行人就是下了马车之后，循着邮车一路跟过来的。